“Quando sono entrato in Emergency One, utilizzavamo un sistema CAD generico e la documentazione di un progetto era un incubo. Con il sistema precedente facevamo affidamento sul lavoro di progettazione fatto in officina. Con un sistema di cablaggio standardizzato, ciò significa che non è necessario un team altamente qualificato, in quanto tutto il lavoo viene svolto all’interno di E3.series. Per ogni nuovo progetto/costruzione, dovevamo creare un progetto completamente da zero. Avevamo bisogno di un sistema standardizzato che ci permettesse di creare i progetti e di fornire i dati per la produzione dei cablaggi. E3.series fa tutto questo e molto di più.”
Il produttore specializzato in veicoli di soccorso e di emergenza, Emergency One UK Ltd, utilizza il software E3.series per la progettazione dei cablaggi elettrici. Questo ha permesso all’azienda di produrre cablaggi elettrici per standardizzare la progettazione e il processo di produzione, con vantaggi in termini di risparmio sui costi e di affidabilità, offrendo al contempo flessibilità grazie alla personalizzazione modulare.
Rispetto ad altri veicoli per i servizi di emergenza, un’autopompa è uno dei veicoli più avanzati della sua categoria. Un veicolo di questa natura richiede sistemi di controllo per monitorare e controllare tutto, dalla velocità del motore alle pompe controllate elettronicamente, fino al controllo dell’ apertura delle porte, delle cinture di sicurezza allacciate e delle scale riposte al loro posto. L’installazione di cablaggio standard di Emergency One utilizza due controllori, ciascuno con un connettore a 154 vie. Gestire una tale quantità di cablaggi senza un sistema CAD avanzato è quasi impossibile, è pieno di errori e richiede un’ampia rielaborazione, considerando il numero di fili per ogni progetto (un’installazione di cablaggio di Emergency One ha in genere più di 1.000 cavi).
Risultati
L’adozione di E3.series ha aiutato l’azienda ad affrontare le difficoltà che si verificavano tipicamente al momento dell’installazione del cablaggio elettrico e che causavano un ritardo nel completamento dei veicoli. C’erano tre ragioni principali per la strozzatura: l’entità della personalizzazione coinvolta in ogni veicolo; impossibilità di testare e verificare l’impianto elettrico sullo schermo nella fase di progettazione; e un numero limitato di tecnici qualificati per eseguire le installazioni. Ciò richiedeva una soluzione che desse loro il potere di identificare gli errori all’inizio del processo di sviluppo del prodotto e fornire una documentazione dettagliata di alta qualità che riducesse la necessità di tecnici specializzati nell’installazione dei veicoli.
Avere schemi comuni per tutte le costruzioni è importante per la qualità e il risparmio di tempo sia in fase di progettazione che di produzione e per la manutenzione del veicolo.
Grazie alle informazioni più dettagliate fornite al tecnico dei cablaggi, è stato possibile ridurre i tempi di consegna e ottenere ulteriori risparmi di tempo che aiutano Emergency One a lanciare sul mercato i suoi prodotti più rapidamente.
Recentemente il cablaggio del veicolo è stato diviso in tre sezioni, una per la sezione del cablaggio basata sulla pompa e un’altra per i due pannelli d’intestazione, facilitando l’assemblaggio modulare e la riparazione. Il database orientato agli oggetti che si trova al centro di E3.series ha permesso a Emergency One di dividere facilmente i diagrammi dei cablaggi e di modificare facilmente gli schemi in modo da rendere l’ aggiornamento semplice e diretto.
Emergency One ha introdotto un programma parametrico che permette la creazione di modelli di cablaggio che richiedono una modifica per ogni autopompa. Ora è sufficiente attivare e disattivare le funzioni senza dover cambiare il cablaggio. Quello che prima era un processo di personalizzazione completo e dispendioso in termini di tempo, ora è un approccio al design della piattaforma con sezioni personalizzate. Anche se ogni veicolo è personalizzato, circa il 90% del cablaggio è il medesimo.
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